Durante el webinar, encabezado por el titular del INTRANT, en colaboración con el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), se presentaron experiencias de manejo de la movilidad, con distanciamiento y medidas de higiene, en México, Argentina, Ecuador y España.
El director del INTRANT, Rafael Arias, agradeció, a la Directora de AFD en República Dominicana, Sandra Kassab, el rector de INTEC, Rolando Guzmán, y el representante del BID en el país, Miguel Coronado, por sumarse a la iniciativa institucional, que se realiza por tercer año consecutivo, con miras a sensibilizar a los ciudadanos y autoridades respecto al fomento de una cultura de transporte alternativo para mejorar la calidad de vida.
El webinar estuvo cimentado sobre tres aspectos fundamentales, con los cuales el INTRANT está comprometido y en este preciso momento se llevan a cabo en el país: la implementación de medidas preventivas en el transporte público, la habilitación de ciclovias y de calles peatonales de manera temporal.
Esta acción motivó a la directora ejecutiva de AFD, Sandra Kassab, a valorar el compromiso y la sensibilidad que tiene la nueva gestión del INTRANT con República Dominicana, de cara a regularizar, supervisar y ofrecerle al país un transporte que contribuya al medio ambiente y a sus usuarios, asumiendo que el desafío es mayor tras la pandemia.
“Mis felicitaciones al INTRANT por mantener la Semana de la Movilidad Sostenible pese a las limitantes que ha traído consigo la pandemia ocasionada por el COVID-19. Esto es prueba del compromiso del INTRANT frente al reto de la movilidad sostenible en los próximos años”, señaló Kassab.
Kassab también aseguró que la AFD tiene un compromiso firme de “trabajar en pro del desarrollo sostenible del país” en torno a movilidad.
Uso de tecnología y estrategias
En ese mismo contexto, el representante del BID en el país, Miguel Coronado, motivado por la situación del COVID-19, planteó algunas acciones concretas que deberían ser consideradas en este momento de pandemia. “La movilidad sostenible se convierte en una gran alternativa, en donde nuevas tendencias en el transporte, como la automatización, la conectividad, la electrificación, el uso compartido, la micromobilidad y tener un transporte accesible y asequible marcan grandes transformaciones en la forma en como nos movilizamos en las ciudades”, recomendó Coronado.
Al pie del pedal
Otra iniciativa que se enmarca dentro de “La movilidad Sostenible en Pandemia” es la “Recicleta”, una actividad que se ha estado llevando a cabo en México, sin fines de lucro, mediante Bicitekas. Según el administrador de “Bicitekas A.C.”, Luis Alberto Franco, durante los 22 años que tienen en el mercado, han realizado diferentes actividades y que a principio de año se vieron motivados a realizar una campaña a favor del personal sanitario, ya que en ese momento se “dieron cuenta que los estaban maltratando, agrediendo y nos dimos a las tareas de regalarles bicicletas”.
Explicó que para financiar esta actividad solicitaron donaciones a la sociedad civil, logrando recolectar 113 bicicletas que fueron acondicionadas y luego cedidas a especialistas de la salud.
Innovación
Desde Ecuador, Bolívar Tello Astudillo narró que debido a la masificación de contagios por COVID-19 se vieron en la necesidad de crear la plataforma tecnológica denominada “Distancia2”, la cual contó con el apoyo de Servicio Integrado 911, en acción conjunta con el BID.
¿Cómo funciona “Distancia2”? Según Tello, esta plataforma ¨utiliza la inteligencia artificial para medir la distancia de seguridad de 2 metros entre las personas, analiza los videos en las cámaras instaladas en lugares de aglomeraciones y emite una señal que alerta a un centro de control, que se encarga de regular la situación mediante megafonía portátil, drones y otros artefactos tecnológicos que obligan al distanciamiento físico¨.
¿Cómo funciona “Distancia2”? Según Tello, esta plataforma ¨utiliza la inteligencia artificial para medir la distancia de seguridad de 2 metros entre las personas, analiza los videos en las cámaras instaladas en lugares de aglomeraciones y emite una señal que alerta a un centro de control, que se encarga de regular la situación mediante megafonía portátil, drones y otros artefactos tecnológicos que obligan al distanciamiento físico¨.
Peatonalización de vías
Desde Argentina el gerente operativo de Experiencia de Movilidad Urbana, Dino Buzzi, relató que cuando empezó el estado de emergencia a principios de año, también se vieron obligados al cambio a marchas forzadas. La crisis del transporte público y la necesidad de operar a bajo costo pusieron en boga el uso de bicicletas y de paso aumentar el espacio peatonal para garantizar el distanciamiento social. “Nosotros decidimos en relación al tema de la calle flexible y de la necesidad de reducir la mayor cantidad de vías en Buenos Aires. Decidimos ampliar las aceras, ampliar la superficie peatonal en 16 puntos de la ciudad de Buenos Aires”, rememora Buzzi.
En torno al manejo de bicicletas, el director de Infraestructura y Capital Projects de la empresa Deloitte España, abordó que también revalidaron su uso. Además, tomaron acciones a nivel de transporte público, empezaron a utilizar vehículos privados de manera colectiva y motocicletas, vía préstamo o alquiler, entre otras acciones.
Finalmente, la socióloga argentina Florencia Rodríguez, quien además tiene una especialidad en modalidad urbana, también abordó el tema de la movilidad compartida como una revolución.
En torno al manejo de bicicletas, el director de Infraestructura y Capital Projects de la empresa Deloitte España, abordó que también revalidaron su uso. Además, tomaron acciones a nivel de transporte público, empezaron a utilizar vehículos privados de manera colectiva y motocicletas, vía préstamo o alquiler, entre otras acciones.
Finalmente, la socióloga argentina Florencia Rodríguez, quien además tiene una especialidad en modalidad urbana, también abordó el tema de la movilidad compartida como una revolución.