Ambos empréstitos fueron aprobados durante la sesión ordinaria 0028 y con los recursos aprobados, el Poder Ejecutivo busca crear nuevos programas para reformar el transporte y para apoyar los ya existentes de movilidad y seguridad vial.
El primero en aprobarse fue una resolución del convenio de crédito suscrito entre el país y la Agencia Francesa de Desarrollo por un monto de $250 millones de dólares que tienen el fin de co tribuir a la reforma sectorial de la movilidad urbana, transporte terrestre y seguridad vial.
La comisión de Hacienda de la Cámara Baja fue la encargada de estudiar el proyecto y en su informe se detalló que el convenio permitirá la consolidación de un transporte terrestre “seguro y eficiente” cuyo objetivo es la planificación sectorial del transporte, el fortalecimiento institucional de entidades y la adopción de nuevos estándares técnicos.
El informe también puntualiza que mediante este préstamo se devengarán intereses que serán pagaderos semestralmente con una tasa de interés fija de 0.25%.
Según detalla el escrito, el préstamo será amortizado por el Estado mediante 30 cuotas semestrales y consecutivas y exigibles. Las mismas se iniciarán a pagar a partir del 30 de marzo del 2025 y la última, el 30 de septiembre del 2039 con un período de gracia de cuatro años y cuatro meses.
Otro de los préstamos aprobados es el convenio de préstamo entre el país y el Banco Interamericano de Desarrollo por una suma de $250 millones de dólares para cooperar con la ejecución del programa de apoyo a la movilidad, transporte terrestre y seguridad vial en República Dominicana.
Según el informe de la Comisión de Hacienda, el préstamo devengará intereses que serán pagados semestralmente por el Gobierno con una tasa de interés a tres meses y estimada por un 1.16%, mientras que el mismo será pagado en 31 cuotas.
Asimismo, se detalla que el emprestito contribuirá a reducir las víctimas por accidentes de tránsito, aumento de vehículos, mejoras en la planificación de la movilidad urbana, desarrollo de servicios para usuarios de bicicletas y mejoría en la institucionalidad de los actores del transporte público.