Manifestó que para eliminar la congestión del tránsito en Santiago es necesario soluciones integrales, que también abarquen las principales intersecciones de la ciudad.
Exhortó al gobierno y al Ministerio de Obras públicas a explicar si los planes de ampliación de la autopista Duarte en la entrada de Santiago, no formarán un cuello de botella en las intersecciones aledañas, como ha sucedido con la Calle Rafael Vidal.
“Esperemos que el Gobierno y el Ministerio de Obras Públicas nos arrojen luz sobre sus planes y que los mismos puedan ser discutidos con los usuarios, nosotros “LOS SANTIAGUEROS”, precisó el dirigente peledeísta en declaraciones reseñadas por la Secretaría de Comunicaciones.
Jeffrey Infante indicó que como habitante de la Hidalga Ciudad, siempre estará de acuerdo con lo que beneficie a su provincia, pero que intervenciones de esa magnitud e impacto deben de ser explicadas con detalles precisos.
“Como ciudadanos de Santiago saludamos los proyectos que se llevan a cabo en nuestra provincia y vemos con gran satisfacción el interés de las autoridades en buscar solución al tránsito vehicular en la entrada de la ciudad”, agregó.
Dijo que antes entrar y salir de Santiago era un verdadero dolor de cabeza, ya que la congestión en las intersecciones, debido a los semáforos de Canabacoa y Puñal, eran inaguantables; pero que el gobierno los eliminó y ya en esa zona no hay tapones.
Señaló que actualmente el gobierno inició la ampliación en ambos de la entrada a Santiago en la Autopista Duarte hasta la altura de Canabacoa; y que se pretende extenderla hasta el elevado Joaquín Balaguer.
El dirigente peledeísta declaró que si se mejoró parte del problema con esa medida para qué es necesaria la ampliación de la carretera Duarte si el tránsito actualmente está fluyendo hasta la primera intersección de Las Palomas.
“Qué va a suceder con las intersecciones de Carretera Las Palomas, Homs, Rafael Vidal, Embrujo 1 y Genaro Pérez. ¿No estaríamos trasladando la misma congestión a las intersecciones antes mencionadas? Qué solución se plantea para la Av. Rafael Vidal, que actualmente es un cuello de botella en Santiago, y para la Carretera Licey?”, enfatizó.
Jeffrey Infante reiteró que no entiende porqué iniciaron asfaltando todos los paseos y luego los destruyen porque deciden ampliar; además de que pretenden eliminar la entrada verde a la ciudad “Estarán ejecutando sobre la marcha y sin planificación” ¿Dónde están los estudios que justifican las acciones hechas por las autoridades?